Alentaakseen varaosien hankintakustannuksia monet huoltotiimit purkavat termoparit romutetuista muoteista ja asentavat ne uudelleen uusiin tuotantomuotteihin jättäen huomioimatta pitkän{0}}huollon jälkeen koettimien sisällä ilmenevän näkymättömän kumulatiivisen vaurion. Vaikka pintavaippa ja kaapeli näyttävät ehjiltä, sisäinen liitosväsymys, jousen elastinen vaimennus ja eristeen vanheneminen johtavat usein toistuviin lämpötilapoikkeamiin ja äkillisiin hälytyksiin lyhyessä ajassa uudelleenkäytön jälkeen, mikä tuo odottamattomia seisokkeja ja erän romuhäviöitä, jotka ylittävät huomattavasti varaosakustannusten säästöt. Uudelleenkäytettyjen vanhojen antureiden piiloriskit on jaettu neljään peruuttamattomaan vahinkoluokkaan.
Sisäinen erilainen metallin kuumaliitosväsymys on piilotetuin vaurio. Jokainen termopari käy läpi kymmeniä tuhansia lämpölaajenemis- ja -kutistumissyklejä alkuperäisessä muotissa, ja toistuva vuorotteleva veto- ja puristusjännitys muodostaa mikrohalkeamia metalliseoksen kosketuspintaan. Näitä halkeamia ei voida havaita paljaalla silmällä, ja uuteen muottiin asennetun nollapisteen poikkeama ylittää ±2 astetta kuukauden kuluessa tuotannosta, jota ei voida täysin korjata kolmen pisteen kalibroinnilla. Upouusien koettimien tyhjiöhehkutusraerakenne on ehjä, kun taas vanhojen koettimien väsynyt liitoskohta on rikkonut metallikiderajat, eikä lämpösähköistä suorituskykyä voida palauttaa millään huoltokeinolla. Autoteollisuudessa ja lääketieteellisessä tarkkuusmuotissa, joissa on tiukat lämpötilansietostandardit, uudelleenkäytetyt anturit aiheuttavat suoraan valmiiden tuotteiden -ulottuvan-mittojen sietokyvyn.
Jousikuormitetut-suutinanturit kärsivät pysyvästä elastisesta vaimennusta edellisen huollon jälkeen. Sisäänrakennettu-puristusjousi menettää osittaisen palautumisvoiman tuhansien lämmitysjaksojen jälkeen, eikä se pysty ylläpitämään tiukkaa kosketuspainetta anturipään ja suuttimen ydinmetallin välillä uudelleenasennuksen jälkeen. Pysyvä ilmavälin lämpövastuskerros muodostuu välittömästi muotin kuumentamisen jälkeen, mikä johtaa 10–25 celsiusasteen alhaiseen -lämpötilapoikkeamaan, mikä pakottaa lämmittimen käymään täydellä teholla pitkään muovisten hiiltymisvirheiden tuottamiseksi. Vaikka jousen pinta näyttää ehjältä, väsymismuodonmuutos lyhentää käyttöikää yli 70 % uudelleenkäytön jälkeen, ja se on vaihdettava uudelleen lyhyessä jaksossa.
Vaipan mikro{0}}hankauksen ja korroosion piilevät vaarat kerääntyvät edelliseen tuotantosykliin. Vanhoissa antureissa vaipan ulkoseinässä on pieniä naarmujälkiä, jotka johtuvat pitkäaikaisesta kitkasta-mittausreiän kanssa, ja halogeenimuovihöyryn syövyttäviä mikrokorroosiokuoppia. Uudelleen asennuksen jälkeen uuteen syövyttävään tuotantoympäristöön kuopat laajenevat nopeasti rei'iksi viikoissa, jolloin höyry pääsee tunkeutumaan sisätiloihin ja hapettamaan sisäiset johdot laukaisemaan ajoittaiset oikosulku-ja auki{5}}piirihälytykset. Uudelleen käytetyn vaipan peilikiillotuskerros on kulunut epätasaisesti, ja jokaisessa ruiskutusjaksossa syntyy vaihteleva lämpövastus, joka aiheuttaa epävakaat lämpötilan vaihtelut.
Jatkokaapelin eristeen ikääntymisvaurioita ei voida korjata. Lasikuitu- ja PTFE-eristekerrokset menettävät joustavuuttaan pitkäaikaisen-korkean-lämpötilojen säteilyn seurauksena, haurastuttavat ja halkeilevat toistuvan purkamisen ja taivutuksen jälkeen. Kun se on kytketty uuteen muotin johtouraan, pieni vetäminen ja muotin lämpösiirtymä halkaisevat eristyksen paljastaen paljaat metalliseoslangat, mikä tuo maadoitusoikosulkuun piilotettuja vaaroja. Vanhojen kaapeleiden kaksikerroksisessa-suojauspunosessa on myös katkenneita kuparisäikeitä pitkäaikaisen-kitkan vuoksi, mikä heikentää häiriönsuoja-tehokkuutta ja aiheuttaa voimakasta lämpötilavärinää servomoottorien lähellä.
Normaali työpajan hallinta kieltää purettujen vanhojen lämpöparien satunnaisen uudelleenkäytön. Vain alle 300 kumulatiivista työtuntia suorittavat anturit, jotka läpäisevät täyden kolmen-pisteen kalibroinnin, voidaan tilapäisesti varata tavallisiin, vähän-tarpeisiin pakkausmuotteihin kaapelien vaihdon ja vaipan pinnan kiillotuksen jälkeen. Kaikissa autoteollisuuden, lääketieteen ja korkean lämpötilan{5}}muovimuotteissa on käytettävä täysin-uusia kalibroituja lämpöpareja. Vanhentuneiden antureiden mielivaltaisesta uudelleenkäytöstä luopuminen eliminoi piilevän lämpötilan poikkeaman ja äkilliset vikavirheet, vakauttaa pitkän-tuotannon laadun ja vähentää korjaamon kokonaisvaltaisia ylläpito- ja romuhävikkikustannuksia.
