Kuumakanavatermoparien kotimaan-maakuljetuksiin ja merentakaisiin merikuljetuksiin liittyy monimutkaisia ympäristöriskejä, mukaan lukien ekstruusiomuodonmuutos, merisuolan sumukorroosio, matalan-lämpötilan kylmä haurastuminen ja tärinälangan murtuminen. Erityiset monikerroksiset suojapakkausstandardit on muotoiltu eri kuljetusmuodoille, jotta vältetään uusien antureiden saapuminen asiakkaiden kohteisiin, joissa on taipuneet vaipat, hapettuneet anturiliitokset ja murtunut kaapelieristys. Pakkausjärjestelmät on jaettu yksi-osaiseen tyhjiösisäpakkaukseen, eräiskuja vaimentavaan-välipakkaukseen ja ulompaan, vedenpitävään kuljetuspakkaukseen, kolmikerroksiseen suojaukseen, joissa on erilaisia vahvistustoimenpiteitä merirahtiliikenteessä pitkiä{8}}etäisyyksiä varten.
Yksiosainen-sisäinen tyhjiöpakkaus on jokaisen termoparin ydinkorroosiosuojakerros-. Jokainen valmis anturi asetetaan yksitellen PE-tyhjiöpussiin, jossa on yksi pussi silikageelikuivausainetta, ja sitten se suljetaan täysin tyhjiössä-ilman kosteuden, suolasumun ja kelluvan pölyn eristämiseksi kuljetuksen aikana. Vientimeren rahtitermoelementtien osalta anti-suola-sumupassivointikalvo esikäsitellään vaipan pinnoille ennen tyhjiöpakkausta, jotta se vastustaa meriilman aiheuttamaa kloridi-ionikorroosiota. Ultra-pienikokoiset taivutetut mikrotermoparit lisäävät pehmeää vaahtomuovista sisäholkkia vaipan ulkopuolelle ennen tyhjiötiivistämistä, jotta vältetään taivutusmuodonmuutos ekstruusiopaineessa pinoamisen aikana. Varaosat integroidut lämmittimet{11}}jäykillä metallirakenteilla varustetut lämpöparikokoonpanot käyttävät paksuja EVA-vaahtomuotteja koko osan kiinnittämiseen, jotta vältetään anturipäiden ja johtoliittimien törmäysnaarmuvauriot.
Eräiskua vaimentava{0}}välipakkaus eliminoi tärinää ja puristusvaurioita kuljetuksen lastaamisen ja purkamisen aikana. Tyhjiötiivistetyt Vaahtomuovilaatikon kansi on täysin tiivistetty vedenpitävällä teipillä, ja laatikon sisäosaan on ruiskutettu antistaattista ainetta, jotta vältetään staattisen pölyn adsorptio anturin pinnoille. Kotimaan lyhyen matkan{7}}maakuljetuksessa voidaan käyttää 2 cm paksua tavallista EPE-vaahtoa; merirahti pitkän-etäisyyden lähetykset päivitetään 5 cm korkean-tiheyden iskuja-vaimentavaan vaahtoon, joka kestää jatkuvaa aluksen rungon tärinää 20–30 päivän merimatkoilla. Kaikki taivutetut anturit on kiinnitetty vaahtomuoviasemointilohkoilla taivutuskulman lukitsemiseksi ja sisäisen langan väsymismurtuman estämiseksi toistuvasta tärinästä.
Ulomman kuljetuslaatikon vedenpitävä vahvike mukautuu erilaisiin kuljetusympäristöihin. Kotimaan maaliikenteessä käytetään kaksikerroksisia aaltopahvipakkauksia, joissa vedenpitävä kalvo on kiedottu koko laatikon pinnalle ja puiset tukinauhat laatikon neljässä kulmassa, jotka estävät trukin ekstruusioiskuja. Vientimeren rahtilaatikoissa käytetään vahvistettuja seitsemän-kerroksisia aallotettuja vedenpitäviä laatikoita, jotka on vuorattu täysikokoisella-muovisella vedenpitävällä kalvolla laatikon sisällä, ja kaikki laatikoiden saumat on sinetöity butyylivedenpitävällä teipillä estämään meriveden tiivistymisen ja suolasumun tunkeutumisen. Pahvikotelon ulkopintaan on painettu selkeitä teknisiä tarroja, hauraita käsittelyjälkiä, kosteudenkestäviä ja suulakepuristamattomia-varoituskuvakkeita sekä kiinaksi että englanniksi, ja se merkitsee sijoitussuunnan, jotta vältetään käänteinen pinoaminen, joka murskaa sisäiset anturit.
Muita eriytettyjä kuljetuksen lisäsuojatoimenpiteitä lisätään toimitusjakson mukaan. Pitkäaikaisissa-merikuljetuksissa säilytetään ylimääräisiä kuivausainepusseja vaahtomuovilaatikoiden sisällä, jotta ne imevät kuljetuskonttien lämpötilaerojen muutoksista syntyvän lauhteen. talvinen pohjoiseen suuntautuva maaliikenne lisää lämpöeristyksen puuvillakääreen vaahtomuovilaatikoiden ulkopuolelle estämään kaapelieristeen haurastuminen matalissa-lämpötiloissa. Jokaisessa laatikossa on täydellinen erän sertifiointiasiakirjapussi, joka on sinetöity vedenpitävään muoviin, jotta testiraportin paperi ei kostu ja hämärtyisi.
Monikerroksinen standardisoitu kuljetuspakkaus eliminoi lämpöparien muodonmuutoksen, korroosion ja eristysvauriot pitkän-etäisyyden-aluetoimitusten aikana. Näin varmistetaan, että asiakkaat saavat anturit, jotka ovat tehdasalkuperäisiä, ilman asennusta edeltäviä-vikoja.
